粤港澳大湾区全自动化集装箱码头首批自动

粤港澳大湾区首个全自动化集装箱码头首批自动化设备已顺利抵达广州港。1月30日，随着“振华31”轮靠泊广州港南沙港区四期工程海轮码头1#泊位，载运粤港澳大湾区首个全自动化集装箱码头的首批2台自动化单小车岸桥和4台自动化轨道吊顺利运达，后续将陆续开展接卸作业，另有10台智能导引车（IGV）同步通过汽运方式发至南沙四期码头。

为保障自动化设备顺利到港接卸，南沙四期专门成立了自动化设备接卸领导小组及工作小组，联合港务局、海事、引航等部门组织开展了设备靠泊论证、通航论证、临时航标处置等论证工作，制定严谨周密的卸船方案、防疫及应急措施。设备上岸后，南沙四期将联合振华重工等紧锣密鼓开展系统恢复、自动化岸桥与IGV双系统联合调试、自动化轨道吊与IGV双系统联合调试及自动化岸桥、自动化轨道吊和IGV三系统联合调试工作。

广州港集团结合“一带一路”、粤港澳大湾区建设，积极响应打造世界智慧绿色港口等重要指示，紧扣交通运输部智慧港口发展目标，以适应港口行业智能化发展方向为出发点，致力将南沙四期工程打造成为粤港澳大湾区首个自动化集装箱港口。该工程被业界称为自动化码头的“广州方案”，涵盖拥有包含5G技术应用、先进的数据中心、自动化装卸设备、智能的设备控制系统、无人驾驶智能导引车、智能的车辆调度系统、智能闸口、智能理货、人员定位管理系统、先进的信息系统平台等在内的世界智慧港口先进技术，着力打造成为新一代智慧港口标杆。

“广州方案”小知识

自动化单小车岸桥

配备自动防摇防扭、船型扫描、智能着箱等功能，通过高清全数字视频采集系统，实现智能装卸作业，高度契合了绿色节能、经济的发展方向，这也是自动化单小车岸桥在全球大规模应用。

悬臂式轨道吊

负责自动化堆场集装箱收箱与出箱，可实现堆场内外全自动作业，自动翻倒箱，实现轨道吊无人值守全自动智能作业。

智能导引车

全球首创将无人驾驶技术应用于IGV上，其驾驶级别相当于无人驾驶L4级，以5G通信技术进行港内无线运输，取代现有自动化码头磁钉导航方式，还能实现零排放和无限续航，做到真正意义上的绿色港口。